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国产车只是发动机不如合资车? 还有这些你可能忽略了
来源:车便宜|发布时间:2018-03-18 11:11:37|浏览量:11034|

    自主品牌经过这么多年的发展与沉淀,取得的成绩也是我们有目共睹的。从前些年合资品牌占据国内汽车市场的主导地位到现在自主品牌也可以与其平分秋色,甚至是在某些细分市场自主品牌可以占据绝对优势,这足以证明自主品牌与合资品牌之间的差距在日益缩短。


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    这种成绩是非常值得骄傲的,但是在骄傲的同时也应该更理性可观地看待国产车现在所处的地位。比如国产车的成绩还是主要集中在低端市场,尽管现在自主品牌也在积极打造高端子品牌,想要在高端市场一展拳脚,但是这绝非是一蹴而成的事情,需要一定时间的积累,毕竟在核心技术上,自主品牌与合资品牌的差距不是一丁半点。


    就单拿发动机来说,就是制约国产车发展的一个最主要的因素,现在很多自主品牌还不具备生产发动机的实力,像北汽、比速、众泰、汉腾等车型的动力系统都是非常落后的,特别是北汽这么资深的车企,现在依然需要搭载三菱的发动机,很多车企的发动机都还在采用外购的方式。虽然也有不少的自主品牌已经开始了自产,比如众泰的1.8T发动机,但是市场口碑却是非常差,无法为用户带来好的驾驶体验。


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    在造车工艺上,可能在外行看来并不是太难解决的技术问题,但是国产车连最基本的生锈问题都克服不了。但是小编认为,并不是技术上难以克服,而是由于国产车在打价格战,为了能在价格上有优势,迫不得已选择了降低造车成本,成本的控制必然会降低材料的质量和制作费用,所以几万块钱的国产车,很少有不生锈的。奇瑞、吉利、比亚迪等车型中都出现过生锈的问题,特别是江淮,生锈门成为其无法摆脱的一个负面形象。


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    零配件质量参差不齐。一辆车由千万个零配件组成,一个零件的质量稍微差一些可能不会带来很大的体验差距,但是千万个零件聚集起来,整体的差距就显现出来了。


    在装备工艺上,想要保证产品良好的精密度和质量,生产的自动化是必不可少的,但是现在的自主品牌大多数还在使用半自动化甚至人工。


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    所以当提到国产车的缺点的时候,很多人的第一反应就是发动机不行,确实发动机是一个非常核心的部件,但是其他方面的因素也是造成了很大的影响,万千细节集聚一身的汽车,需要整体质量的提高,才能被称之为一款高质量的车。所以自主品牌除了在技术上加强,在细节的把控上,也需要进一步提升。



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